9月26日，南京铁道职业技术学院智能控制技术专业2022级大一新生迎来新学期第一次线下课，他们正聚精会神地听老师的讲解。作为该专业的学生，除了学习智能控制管理系统的设计生产，怎么样做智能控制管理系统的现场安装、调试和维护也是未来3年里他们要重点掌握的内容。智能控制技术专业是南铁院这两年增设的新专业，据了解，为了适应新经济、新业态、新职业的发展的新趋势，职业院校近年来不断“上新”，为培养大国工匠、能工巧匠下足了功夫。

  “2021年学校新增研学旅行管理与服务、民宿管理和服务两个专业，今年9月，新增设的智慧餐饮、数字媒体、智慧旅游与应用三个专业首次迎来大一新生。”南京旅游职业学院教务处处长孙爱民介绍。

  他举例，随着新课标的提出，“双减”的推进，“读万卷书，行万里路”的教育方法的理念和人文精神成为素质教育的新内容和新方式。研学旅行活动被教育部纳入基础教育制度中，成为中小学校教学计划中的一门课程。如何让这门课程上得有趣、丰富？研学旅行管理与服务专业应运而生。“民宿也是这几年比较火的新业态，如何将‘网红’变成‘长红’，要专业的人才来经营和维护，民宿管理和服务专业就是培养这样的人才。”

  当前，人工智能已成为全世界科技创新创业的最大热点，和AI相关的岗位和人才成为企业的“刚需”。AI产业的发展，除了高端的博士、硕士，应用型人才需求也特别旺盛。早在2018年，南京信息职业技术学院设立了“新华三人工智能特色班”，从该校软件、电子、通讯等专业吸纳了一批优秀学生。2020年，南信院人工智能特色班升级为人工智能技术服务专业，并真正开始招生。

  在国家产业转型升级战略指引下，“中国制造”正在向“中国智造”转变，高新技术全方面进入城市轨道交通领域。“2021年，学校新增国家急需紧缺专业，城市轨道交通车辆制造与维护、智能机器人技术两个专业，为轨道交通制造企业输送技术技能型人才。”南京铁道职业技术学院教务处处长管永权介绍，根据人才需求变化，2019年、2020年，学校新增高铁综合维修技术，城市轨道交通机电技术和智能控制技术等多个专业。

  “新经济催生新职业，新职业召唤新专业，职业院校新增专业紧扣国家经济社会持续健康发展。”南京工业职业技术大学教务处处长王红军介绍，作为国内首家公办职业本科高校，2020年至今3年时间，南工“上新”了人工智能工程技术、新能源汽车工程技术、大数据与会计等23个专业。

  据教育部最新公布的一组多个方面数据显示，在现代制造业、战略性新兴起的产业和现代服务业等领域，一线%以上来自职业院校毕业生。职业教育培养了大批“用得上、留得住、善钻研”的高素质技术技能人才，无论从数量上还是质量上，都为我国装备制造产业升级发展提供了有力的人才和技能支撑。

  作为南旅院研学旅行管理与服务专业的学生，他们的课堂不仅仅局限在学校，各大研学机构、研学基地也成为他们专业课程的“打卡点”。“民宿管理和服务专业的课程教学中，校企合作也很紧密。”孙爱民介绍，学校对学生3年的学习生涯做了明确的规划，大一期间，专业课老师会带着学生实地参观民宿，大二会让学生跟岗一周，大三还有一个民宿大实习，“这样的课程设置让专业和职业‘零磨合’，将来毕业生上岗后，发展的潜在能力更大。”

  高铁综合维修涉及高铁工务系统、通信信号系统和牵引供电系统等高铁固定设施设备的维修，技术人员对高铁基础设施利用“天窗”时间（列车停止开行时间段）进行联合作业检修。陈贤斌是南铁院该专业招收的首届学生，相比同类型专业，他的课程设置中增加了高铁信号设备构造与维护和高铁接触网构造与维护这两门核心课程，更加满足了“工电供”一体化综合维修的需求。新学期开始，作为大三学生，陈贤斌正在进行“工电供”一体化实训，学习工务、电务、供电专业结合部常见的故障排查与维修。“学校还为该专业学生设置了‘综合天窗修’实训项目，并与上海铁路局开展为期2周的线路工、信号工、接触网工3个工种的综合实训，在高铁基础设施发生故障时，他们能在最短时间之内，根据故障设备类型给出具体解决方案，进一步提升作业效率及安全性。”南铁院供电与工程学院院长冯红高表示，2023年该专业将迎来首届毕业生，目前已经有铁路局提前抛来橄榄枝。

  “研究性人才和技术性人才缺一不可，人工智能技术服务人才缺口巨大，与本科院校相比，我们的人工智能专业更强调‘技术’，注重培育学生的动手实践能力。”南信院人工智能学院党总支书记顾小丽说，目前，人工智能技术应用专业的毕业生中除去升学的学生，就业率达到98%。

  记者了解到，在适应新经济、新业态、新职业的发展的新趋势之中，职业教育的专业目录五年一大修、每年动态更新，将新技术、新工艺、新规范等产业先进元素纳入教学标准和教学内容，培养适应高端产业和产业高端需要的高素质技术技能人才。目前，职业院校共设置1300余种专业和12万余个专业点，覆盖国民经济各领域。

  哪个专业火，各校就一窝蜂增设，会不会造成供大于求？“去年3月，教育部印发了《职业教育专业目录（2021年）》，专业目录是职业教育教学的基础性指导文件，是职业院校专业设置、招生、统计的基本依据。在增设专业前，各职业院校首先会参考新版《目录》，再结合自己的师资力量、实训条件、企业具体需求增设相应专业。”南京科技职业学院教务处处长胡虹介绍。

  管永权表示，以学校高铁综合维修技术专业为例，在人才需求分析和预测的基础上，该专业在2020年、2021年每年只招收了一个班，人数控制在50人以内，“上海铁路局等高铁企业调研结果为，高铁综合维修技术专业人才需求持续增长，所以学校今年扩大了招生人数，共招收了两个班78人。”

  “培养人才是一个阶段性过程，并不是马上就能出结果，培养技能人才，职校增设新专业也好、提高师资水平也好，都要有足够的耐心，速成、激进都难培养出企业真正需要的人才。”王红军说，目前，大部分学校都在主动与新经济业态对接、与产业互动，精准对接人才缺口，找准坐标，及时回应社会和产业对人才的诉求，调整人才教育培训模式，重构适合需求的课程教学体系和课程建设，使之能快速响应新技术新经济新业态的需要。

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